针对农村地区交通安全管理的堵点、痛点、难点，今年以来，泰州市公安局交警支队充分发挥基层社会治理中“警网融合”的优势，以警格网格为单元，“拉网式”排查整改风险隐患，以“两站两员”为依托，实施交通安全劝导、管理除陋习，突出重点人群和部位，加强交通安全宣传，提升群众的安全意识。截至目前，泰州市交通事故死亡人数同比下降25.08%，未发生一起重特大交通事故。

警网融合降风险 协作联动除隐患

农村地区交通管理点多、线长、面广，为此，泰州市将807个警格、7363个网格的2万余名网格员纳入交通安全管理力量，实行“警网融合”治理，遍布乡村的网格员延伸了交管触角。据统计，今年以来，泰州市网格员累计排查整改农村地区国道省道交通安全隐患1288处。

九龙镇尽管地处农村地区，但由于其便利的交通环境，是泰州市闻名的物流大镇，拥有74家物流公司和1个苏中地区快递物流分拨中转中心。辖区还有以光伏、储能和新能源装备制造三大产业为主、全市规模最大的新能源产业园，从业人员大多为当地村民。

“现在，我们辖区的网格员参与交通安全隐患排查已经常态化，这是‘警网融合’实施交通安全治理的创新举措。”泰州市公安局海陵分局九龙派出所教导员常磊说，他们与辖区交警中队开展协作联动，压降事故，共同消除交通安全风险隐患。

路边“摆摊”说安全 交通劝导效果显

“农村道路越修越宽了，车也越来越多了，但群众的交通安全意识淡薄是不争的事实。交通安全劝导是一种柔性做法，极具人性化，群众乐于接受。”泰州交警支队相关负责人说。泰州市有74个农村乡（镇），全市按照每个乡（镇）设置一个交通管理站和设置至少一个交通安全劝导站的标准，全部设置到位，对应配备了294名管理员和390名劝导员，制定了相应的工作职责，“清单化”开展交通管理和交通安全劝导。

兴化市戴南镇是由过去3个乡（镇）合并而成，该镇工业企业多，农村群众就近灵活务工的有4万人，辖区国道、省道、县乡道路纵横交错，交通管理压力较大。“我们和镇交通管理站人员定期开展交通劝导，劝阻交通违法。现在骑乘出行的群众大多能自觉佩戴安全头盔，像过去电动三轮车人货混装和两轮车违法超载的现象少多了。”戴南镇史堡村劝导员肖健说，因为管理员和劝导员都是当地人，劝导又很人性化，群众都乐于接受。

“我们开展交通安全劝导以来，仅电动自行车反光贴就贴了5万余张，安全头盔发放了4000余顶，交通事故尤其是重大事故压降效果明显。”兴化市公安局交警大队戴南中队指导员曹桂国介绍，他们与保险公司开展“警保联动”，保险公司投入资金购买头盔，在开展劝导时为群众赠送安全头盔。

“赶集宣传”接地气 文明出行记心底

泰州交警支队深入推进交通安全宣传教育提升行动计划，积极开展农村交通安全宣传阵地建设，针对“一老一小”、务农务工等群体持续开展宣传教育，推动普及“接地气”的农村交通安全文化，让交通安全知识入脑入心。

泰州市医药高新区胡庄镇有乡村道路102公里，6米宽的水泥路给群众出行带来了方便，但随之而来的交通事故给当地的交管工作带来巨大压力。为此，泰州交管部门利用当地群众赶集时人员集中的机会，组织开展“赶集宣传”，选取当地交通事故典型案例，向群众开展警示教育。每次“赶集宣传”现场，群众挤得满满当当。用群众喜闻乐见的形式宣传，他们喜欢看，也容易产生情感共鸣。

“我们和交警中队联合开展交通安全宣传已经成了固定的宣传模式。通过宣传，增强了群众的交通安全意识。”泰州市公安局医药高新区分局胡庄派出所所长钱亮说，今年以来，胡庄派出所辖区交通事故减少了，由交通事故引发的矛盾纠纷同比下降30%。

（供稿：泰州市局）